Regler za Hyosung MS-250

Na mom  4 godine starom Hyosungu MS-250 odjednom je biz ikakvog povoda otkazao regler.
Istina, tek sada vidim da sam cijelo vrijeme problem sa naponom, u 4 godine sam promjenio 4 akumulatora. Nekoliko dana prije otkazivanja reglera sam ugradio novi Land Port 12V - 10 Ah maintenece free.
Čak sam ugradio digitalni voltmentar ua upravljač kako bih u vožnji mogao pratiti napon.

Najprije sam novi SPER regler provizorno spojio kako bih utvrdio kakav efekt ću dobiti. Nisam bio zadovoljan rezultatom je rje napon rastoa do 15,3 V pa sam konzultirao g. Rajaka koji mi je uz detaljna stručna objašnjenja savjetovao da izvode istosmjernog napona iz reglera direktno spojim na akumulator umjesto na el. instalaciju motora, kako je tvornički riješeno.
Nakon toga je rezultat bio očekivano dobar. Dobio sam napon stabilan u svim režimima rad motora. Maksimalan napon postiže oko 14,3 - 14,4 V dok tek na leru kako je i očekivano napon padne na oko 13,6V i tada žmirka LED lampica na regleru koja signalizira prestanak punjenja.

Moram još napomenuti da sam na mom motoru prošle godine zamjenio namotaje statora i umjesto originalnih Hyosung ugradio druge od Piaggio Beverly 250. Namotaji od Beverlya fizički mogu stati umjesto originalnih, imaju isti broj polova ali im je jezgra nešto drugačija, tj. manja (bolje rečeno tanja s manjim brojem listića jezgre).

Novi SPER regler 14V-3F-15A-B je dimenzijama znatno veći od originalnog tako da nisam mogao montirati na istu poziciju. Morao sam pronaći drugo mjesto i uz malo inventivnosti ga ugraditi s druge strane motora podalje od ispušne cijevi što nije bio slučaj s originalnim. Plus pol iz reglera do akumulatora je zaštićen osiguračem 25A a svi spojevi izvredeni čvrsto i kvalitetno kako ne bi došlo  do prekidanja strujnog kruga. Kao opcija je ostavljeno spajanje kondenzatora 10 mF -16V koji bi trebao štiti regler u slučaju da ipak zbog nekog razloga dođe do prekida veze regler - akumulator dok motor radi.

Za sada sam jako zadovoljan radom novog reglera i premda je tek dva dana i pređenih 100-tinjak km od ugradnje slobodno mogu svakome preporučiti SPER reglere.  

Problem sa porastom napona je riješen promjenom konstrukcije reglera. Regler je bio podešen da pazi na minimalni napon i reagira brzo. Zbog toga je na slaboj instalaciji došlo do pogrešne regulacije.

Međutim, na Hyosung motociklima je veliki problem sa slabom kvadraturom instalacije i zbog toga preporučam da se zamjenski SPER regler spaja direktno preko dodatnog osigurača 30A na akumulator. To je najbolji način da se osigura dovoljno punjenje akumulatora. Spajanjem plusa i minusa reglera na postojeću instalaciju često dolazi do većeg pada napona kada je veća turaža motora. A ako napon akumulatora padne ispod 13,8V neće biti dovoljno napunjen.